汽车零部件

能源管理

汽车制造过程中消耗的大部分能源都发生在供应链上。汽车零部件制造商在生产过程中使用电力和化石燃料会直接或间接排放温室气体(GHGs)。购买的电力代表了汽车零部件行业使用的能源的主要份额。鼓励提高能源效率和可再生能源等可持续发展举措，正使替代能源更具成本竞争力。监管机构和消费者也在向该行业施压，要求其减少温室气体排放。因此，对于能源密集型行业的公司来说，管理与整体能源效率、对不同类型能源的依赖以及获得替代能源相关的成本和可靠性风险变得越来越重要。

废物管理

制造汽车零部件涉及使用大量的材料(包括钢、铁、铝和塑料等)。该行业产生的废物类型包括机器润滑剂和冷却剂，水和溶剂清洗系统，油漆，废金属和塑料。汽车零部件制造商收入的很大一部分都花在了材料成本上。因此，能够通过减少和回收废物来管理其制造投入的公司可能会更好地免受价格波动和供应中断风险的影响。此外，汽车零部件制造商可以通过增加回收废物的数量来实现节约和提高运营效率。与此同时，那些通过废物管理做法对环境造成负面影响的汽车零部件制造商可能会面临监管监督。违反环境条例可能产生法律费用以及污染控制设施和职业安全和健康项目的资本支出。

产品安全

驾驶是一项危险的活动，因为分心驾驶、超速、酒驾和危险的天气状况等因素都可能导致事故，使司机、乘客和旁观者可能受伤或死亡。车辆的缺陷部件也可能导致事故，而未能在车辆出售前发现缺陷，可能会给汽车和汽车零部件制造商带来重大的经济影响。确保车辆安全，并在发现缺陷时及时做出反应，可以保护汽车零部件公司免受监管行动或客户诉讼的影响，否则可能会导致巨大的成本。它还可以帮助他们保持与原始设备制造商(oem)的关系，原始设备制造商通常根据安全性能和可靠性选择一级供应商。随着汽车采用更复杂的电子设备和其他技术，与召回相关的风险可能会增加。通过对产品安全的有效管理，汽车零部件企业可以提高他们的声誉，并在长期内推动更高的销量。

燃油效率设计

汽车制造商对汽车零部件的要求越来越高，要求这些零部件能帮助减少他们销售的汽车的燃油消耗。节油零部件通过提高能源效率和减轻重量等因素，在减少汽车尾气排放方面发挥着至关重要的作用。能够设计和制造这类零部件的汽车零部件公司将更有优势增加对汽车制造商的销售，因为汽车制造商正日益面临更严格的环保法规和客户对更环保汽车的偏好。

材料采购

汽车零部件行业的公司通常依赖稀土金属和其他关键材料作为制成品的关键投入。这些投入中有许多几乎或根本没有可用的替代品，而且往往来自集中在少数几个国家的矿藏，其中许多国家受到地缘政治不确定性的影响。与气候变化、土地使用、资源稀缺和行业供应链所在地区的冲突相关的其他可持续性影响也日益影响着行业的原材料采购能力。此外，由于全球其他部门的需求不断增长，对这些材料的竞争加剧，可能导致价格上涨和供应风险。这些材料在清洁能源技术中发挥着至关重要的作用，比如电动汽车和混合动力汽车。随着监管机构致力于减少温室气体排放，以及消费者对节能汽车的需求不断增长，未来汽车行业生产的混合动力和零排放汽车(zev)的份额可能会继续增加。能够限制关键材料的使用、确保其采购并开发替代品的公司将保护自己免受供应中断和投入价格波动的影响，这可能会影响其利润率、风险状况和资本成本。

材料效率

全世界每年都有数百万辆汽车达到使用寿命的终点。与此同时，全球车辆拥有率正在扩大，导致更多的报废车辆。为了降低车辆生命周期的影响，汽车零部件制造商可以将零部件设计成易于回收和可重复使用的，并将模块化原则应用于产品设计。他们还可以制定回收计划，以确保产品的安全处理和重复使用。考虑到投入价格的波动和资源的限制，管理材料效率的汽车零部件公司可能会提高其长期运营效率，并加强其风险状况。此外，公司可以通过使用更少的材料和/或回收材料来降低制造成本，这将提高利润率。

竞争行为

竞争业务实践是汽车零部件行业公司的一个重要治理问题。虽然行业集中度较低，但汽车零部件种类广泛，每个零部件类别内的业务竞争可能并不强劲。因此，任何特定汽车零部件的领先生产商都可能在该领域拥有巨大的市场影响力，从而引发反垄断问题。汽车零部件制造商相互勾结，操纵价格，最终导致成本通过提高汽车价格转嫁给消费者。如果被发现参与此类活动，所施加的处罚和声誉损害可能会对公司的估值和资产负债表产生严重影响。